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由于铁路道岔数量多、结构复杂、使用寿命短、行车速度有限、行车系数低、维修保养投资大等特点，弯道、接头被称为轨道的三大薄弱环节。其基本形式有三种:直线连接、交叉连接、连接和交叉组合。
常见的电路连接有多种类型的单开关和复合开关；此外，自动定线可以优化密集列车的运行，铁路软件可以改善管理和控制，使铁路技术装备发挥更好的作用。十字路口有直十字和钻石十字，另一条线路的轨道表面有差异，可以从铁路道岔后的普通轨枕向警察冲击标准停车范围。铁路道岔敷设轨距允许偏差:带控制锁的钢轨尖部±1mm，其它部位+3mm、-2mm。检验间隔不得小于1391毫米。反保护距离不得大于1348毫米。在铁路道岔故障中，需要找出铁路道岔故障的原因，然后根据原因，进行处理。如果是单个开关，则在操作控制台电流表时已指示该开关的动作已发送到该开关。若不能将开关保持到指定位置，是户外原因。当操作开关时，如果控制台的电流表没有指示。外锁开关电机固定在钢枕上，钢枕与基础轨连接，锁杆与锐轨连接。
铁路道岔价格、重轨高锰钢铸成的各种型号的单字铁路道岔。浮动开关是浮动在轨道上的移动置水设备，具有结构简单、安装方便、移动灵活、现场可自行制作等特点。浮动开关一般由6—15kg/m的钢轨制成，可由方钢和圆钢代替。整个开关安装在支座上，与支座一起移动，支座可以是钢板、角钢、槽钢或钢轨。手动调车采用浮动铁路道岔，3料斗以下单通量1.1米为宜。大型浮动开关可以通过装载机、电力机车和火车车厢，但移动起来很困难。开关种类繁多，有对称浮放、、菱形浮放开关、错车场等。
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