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道岔的分类有哪些？矿用道岔厂家为您讲解：道岔是完成股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，电液操控主动道岔已经取代落后的人工道岔，因为道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、穿插道岔、交分道岔和渡线道岔等。
（1）单开道岔有主线和侧线，经过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机操控。
（2）对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车经过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时，尖尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半；导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。因此在道岔长度固定的条件下，使用对称道岔可获得较大的导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对称道岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。
（3）三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。
（4）复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，完成不平行股道的穿插，但具有道岔长度短，注册进路多及两个主要行车方向均为直线等长处，因而能节省用地，进步调车能力并改善列车运转条件。交分道岔由菱形穿插、转辙器和连接曲线等部分组成 。
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